橋頭地基處理中運用到的強夯施工技術

為了消除地表以下2.5m的土壤濕陷性和高收縮性，在地基處理規劃中采用強夯法。動態動態能量為2000 kN·m。在30cm的路基頂移后，強夯為3次，6次沖擊。前兩次夯實4m至6m間距，最后一排夯實。今天我們首先了解匯夯強夯在橋梁地基處理中的施工技巧。

強夯施工技術在橋頭地基處理中的應用是控制橋頭跳車病害的有效途徑。它可以最小化甚至消除跳躍現象。匯夯的強夯機的技術滿足了道路的高速、安全和舒適要求，延長了道路的使用壽命。這對公路建設具有重要意義?，F實意義。

溫尖：橋頭跳車是公路施工中常見的病害之一，嚴重影響行車舒適性，降低車輛行駛速度和道路交通方式。它是公路交通安全的重要風險之一，損害了公路建設的社會效益和經濟效益。